“颜色涂层”或“油漆涂层”是用于描述装饰性和/或保护性有机涂层在以线圈形式供应的金属上的应用的术语。涂覆的金属类型包括：钢，镀锌钢，铝和钢/铝复合材料。

布朗克斯提供从入门级停止/启动线到完全连续的高速线的各种卷材涂装线。我们的仓库系列：模块化和紧凑型已被证明是进入卷材涂料市场或希望短期生产或小众颜色或图案的企业的普遍选择。

我们提供燃气或红外线固化炉。我们在两种固化模式下都有广泛的参考，以确保我们的客户可以选择经济的固化系统并保证产品质量。

RJ防腐蚀底漆是防锈底漆（底漆）的成分，该底漆是由热塑性丙烯酸制成的，专门配制用作金属的防腐蚀底漆，因为它含有防腐蚀添加剂。 

这些产品的应用结果干燥迅速，对基材/介质的附着力良好，耐腐蚀，防止生锈，不泛黄，并具有弹性/柔韧性好。

生锈的问题是，人们常常不注意到它。在垫子和地毯下面，向下进入车门或驾驶室的下角，塞入挡泥板中裂缝。它的存在通常以油漆气泡的形式暴露出来，只是暗示它的存在。不幸的是，那时，一个更深，更黑暗的秘密潜伏在下面。

在我本来很干净的C10上有一些斑点的情况也是如此。门的下角开始在油漆表面显示出明显的“锈泡”，驾驶员侧的车顶角也是如此。值得庆幸的是，除了这几个问题区域外，我们的'68飞机在运往车身修理厂之前不需要任何其他注意。

原来，我真的很享受我的时间“杀死”铁锈。如此之多，以至于我决定解决几个月前应该解决的问题。在将整件东西送去进行喷砂处理之前，我已经在后挡板的顶部修复了相当不错的凹痕。可以说，它退回了，并立即进行了重新安装，并且在原地停留了一段未指定的时间，从而生锈了。值得庆幸的是，清理一点表面锈迹并不像切掉癌性面板那样耗时，但是仍然值得在这里说明，因为这可能是在下一个项目中保存或报废的护舷板之间的区别。

这是下门角落的上述故障区域。防锈底漆厂家损坏不是很严重，而且值得庆幸的是，它不会扩展到门的“结构”区域，从而使维修相当容易和直接。

修复生锈区域的切掉损坏的部分并研究面板的内部结构。这在大多数老式车辆中都是典型的生锈损坏。水分夹在两块面板之间，开始生锈。

切下该部分后，损坏非常明显。

此外，门角的结构仍然完好无损，看起来不错。

为防止现有的锈蚀在修复外皮后再次扩散，需要将其清除。为此，我将使用两步过程。

在制作配线架时，可以切割孔并制作一个适合安装的配线架，也可以制作一个足够大的配线架以覆盖受损区域并切割孔以适合。我更喜欢后者，因为它允许我将面板用作孔的模板。

一旦被切割并进行了适当的修整，就将面板固定在适当的位置，同时将其点焊到门皮上。可以用多种方法将难以夹紧的面板固定在适当的位置，例如，这种面板跨过门角内侧的不平坦部分。不要忽视明显的地方。有时，这就像用一定长度的胶带将面板固定在原处一样简单。

我喜欢将配线架固定在适当的位置，然后在继续焊接其余的面板之前先磨掉焊缝。这使我可以确保面板很好，甚至与周围区域也一样。

从那里，面板的其余部分可以缓慢地牢固焊接。为了防止面板变形，我改变了焊接区域并使用压缩空气缓慢冷却每个部分，然后再继续进行下一个操作。

再打磨一轮，将焊缝平整地打倒，现在的配线架与门皮合为一体。

修理完门角后，我注意到与驾驶室门的下角相比，它显得有些骄傲。在维修角落之前，该区域没有足够的力量进行维修。将配线架安装到位后，即可使用锤子和小车将受影响的部分成型。